Terug naar de Index Boot


DE KONING  POLYESTER

Helemaal onderin 64 foto's van de boegschroef tijdens het bewerken en plaatsen
http://www.dekoningpolyester.nl/
Dinsdag 15 Augustus naar de jachthaven ZC '37 in Kampen gevaren.
Woensdag 16 Augustus om 09.30 begonnen en om 19.30 uur zat de boegschroef erin, dus in 1 dag ingebouwd
Donderdag 17 Augustus weer naar de thuishaven gevaren.

Het visitekaartje van de Koning.


de VETUS boegschroef van 35kgf en tunnel inwendig van 150 m/m rond.


De maatvoering zoals die wordt verwezen.


De paar technische gegevens.


De muispijl stil op de foto voor eventueel begeleidende tekst.
Klik met de linkermuis op een kleine foto voor een grote foto.
 Hieronder 64 foto's tijdens het bewerken en plaatsen van de boegschroef.
In bakboord een gat in geboord In stuurboord een gat in geboord Dit is de eigenaar DE KONING POLYESTER Met schuine Frais op een stang aan stuurboordzijde Met schuine Frais op een stang aan stuurboordzijde Het fraisen met rond draaiende beweging aan stuurboordzijde
Het fraisen met rond draaiende beweging aan stuurboordzijde Het fraisen met rond draaiende beweging aan bakboordzijde Het fraisen met rond draaiende beweging aan bakboordzijde Het fraisen met rond draaiende beweging aan bakboordzijde Het fraisen met rond draaiende beweging aan bakboordzijde, bijna klaar Met de Decopeerzaag het geheel eruit zagen aan stuurboordzijde
Na het fraisen met de decopeerzaag het restant er uit zagen aan stuurboordzijde Na het fraisen met de decopeerzaag het restant er uit zagen aan bakboordzijde Na het decopeerzagen het restant er uit pakken aan bakboordzijde Na het decopeerzagen het restant er uit gepakt aan stuurboordzijde Aan stuurboord en bakboord de restanten er uit Aan stuurboord en bakboord de restanten er uit
Met een slijptol de kanten egaal maken aan bakboordzijde Met een slijptol de kanten egaal maken aan bakboordzijde De tunnel afgetekend en daarna schuin afslijpen De tunnel afgetekend en daarna schuin afslijpen De tunnel afgetekend en daarna schuin afslijpen De tunnel afgetekend en daarna schuin afslijpen
Dan de kopse kanten afbramen van de tunnel Dan de kopse kanten afbramen van de tunnel Dan de kopse kanten afbramen van de tunnel Dan de kopse kanten afbramen van de tunnel Dan de buitenkant met de schuurmachine opruwen Dit is tunnel die eraf geslepen is
Met de schuurschijf een schuine kant slijpen aan stuurboordzijde Met de schuurschijf een schuine kant slijpen aan stuurboordzijde Met de schuurschijf een schuine kant slijpen aan bakboordzijde Met de schuurschijf een schuine kant slijpen aan bakboordzijde Schuine kant klaar voor montage van de tunnel aan bakboordzijde Schuine kant klaar voor montage van de tunnel aan bakboordzijde
Schuine kant klaar voor montage van de tunnel aan bakboordzijde Schuine kant klaar voor montage van de tunnel aan stuurboordzijde Schuine kant klaar voor montage van de tunnel aan stuurboordzijde Binnen in het schip de tunnel gelamineerd aan stuurboordzijde Binnen in het schip de tunnel gelamineerd aan stuurboordzijde Binnen in het schip de tunnel gelamineerd aan stuurboordzijde
Buitenkant van de tunnel lamineren met speciaal polyester met een spuitzakje aangebracht aan stuurboordzijde Buitenkant van de tunnel lamineren met speciaal polyester met een spuitzakje aangebracht aan stuurboordzijde Buitenkant van de tunnel lamineren met speciaal polyester met een spuitzakje aangebracht aan bakboordzijde Buitenkant van de tunnel lamineren met speciaal polyester met een spuitzakje aangebracht aan bakboordzijde Buitenkant van de tunnel gelamineerd met spciaal polyester aangebracht aan bakboordzijde Binnen in het schip de gaten geboord voor het plaatsen van de boegschroef
Binnen in het schip de gaten geboord voor het plaatsen van de boegschroef Willem de Koning met het staartstuk voor montage in de tunnel Het staartstuk voor montage in de tunnel opaKEES moest het staartstuk vasthouden en Willem de Koning monteerde de boegschroef De boegschroef gemonteerd aan het staartstuk, de proppeller zijde De boegschroef gemonteerd aan het staartstuk, de staartstuk zijde
De boegschroef gemonteerd van boven af gezien De boegschroef gemonteerd van voren af gezien De boegschroef gemonteerd van voren af gezien en de tunnel bakboordzijde De boegschroef gemonteerd van voren af gezien en de tunnel aan stuurboordzijde De kabels van 36 mm˛ met een trage smeltveiligheid van 125 ampere Kabels, smetveiligheid en de boegschroef
De stuurstand met joystick op het dashbord Dit is de dieptemeter Mochten er nog vragen zijn ?
Stel ze dan gerust.
info@opakees.nl
Dit is de urenteller, staat nu op 220.0 uur De stuurstand met joystick op het dashbord